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让“的士”成为流动的风景

日期:2019-11-6(原创文章,禁止转载)

让“的士”成为流动的风景 >

一辆出租车,就是一个文明建设的窗口。切实加强出租车驾驶员的职业道德教育,不断规范出租汽车的营运秩序,是出租汽车行业管理的当务之急。

  市民钱先生反映,一天晚上,他从外地回到启东。下了公共车,他想打的回家,因为家就在市区,出租车驾驶员竟然拒载。钱先生说,“的士”是城市文明的一个窗口,“的士”司机这种行为损害了城市的形象。钱先生的遭遇是否只是个别现象?我市“的哥”的职业道德总体如何?近日,记者对此作了调查采访。

松散型管理存在盲区

  我市现有出租汽车406辆,出租汽车驾驶员有五六百人。由于出租汽车公司在招聘驾驶员时,除了对驾驶年限、事故记录有严格要求外,并不对驾驶员的道德水准进行考评,出租驾驶员的素质参差不齐。加上驾驶员的工作又是流动的,管理上有一定难度。

  出租车行业管理人士指出,在目前出租车公司与出租车司机之间只是松散型管理的关系下浙江癫痫医院怎么样,出租车公司不可能对出租车司机有更多的约束,对驾驶员的处罚有时只能限于批评教育和罚款,加强驾驶员职业道德教育有时只是一句空话。

职业教育不够完善

  在松散型关系下,出租汽车公司就真的难以对驾驶员进行有效的管理吗?台角出租汽车公司的工作人员认为,公司通过教育培训,应该能够实现对员工的有效管理。台角出租汽车公司目前有42辆出租汽车,公司每月进行一次驾驶员职业道德教育。对于违反职业道德规范的驾驶员,公司处理不手软。去年,公司就辞退了一名拾到东西不主动上缴的驾驶员。

  银洲出租汽车公司只要接到顾客投诉,就会进行调查。一经查实,驾驶员就会受到严肃处理。此举有效地遏制了驾驶员的违规行为。

  但是从总体上看,我市现有的6家出租汽车公司对驾驶员进行职业道德教育的制度并不健全。有的出租汽车公司每个月的学习培训活动流于形式,有的公司对驾驶员的处罚仅是“纸上谈兵”。种种管理漏洞,导致出租汽车拒载、不按规定打表、擅自收取夜间服务费等侵犯消费者利益的行为时有发生。

共同努力擦亮“窗口”

  市交通局运管所曾对我市的出租车驾驶员进行过系统教育培训,内容包括职业道德教育、遵章守纪教育、安全行车教育和车容车貌规范培训等。运管所要求所有出租车统一安装计价器、防盗隔离栅和顶灯,设置服务卡。

本月,市运管所对出租汽车行业展开了专项整治,10多天内,已查处各类违章138辆次。

  市运管部门认为,擦亮出租车行业这个“窗口”,需要市民共同配合。市民一旦遭遇拒载、不打表等情况要及时投诉。

  运管部门还提醒市民弄清楚出租汽车的有关计费规定,以切实维护自己的权益。今年7月1日起,我市出租汽车的起步价调整为每2公里7元。双程按每公里1.4元的标准计费;单程3公里以内按每公里1.4元的标准计费,超过3公里则按每公里2.1元的标准计费。夜间12点至凌晨5点加收15%的夜间服务费。过桥、过路、过渡费用由乘客支付。乘坐出租车中途下车办事,如果时间在5分钟以内不可以另加钱。如果与同伴一起乘车,中途同伴下车不能算两次起步价。另外,武汉的治疗癫痫病哪家医院好市民还须牢武汉看羊角风哪家最好记,乘车要索取车票,以便出现问题后查找核对。  
                    陆 伟 陈晓平

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